వార్తలు - కోవిడ్ మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరాన్ని కలిగి ఉంది

మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ దాని అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరాన్ని కలిగి ఉంది. జాన్ మెక్‌కౌన్ నేతృత్వంలోని డేటా బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్, మూడవ త్రైమాసికంలో కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం నికర ఆదాయం $26.8 బిలియన్లు, రెండవ త్రైమాసికంలో నివేదించబడిన $10.2 బిలియన్ల నుండి 164% పెరిగింది.
గత సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంతో పోల్చితే, ఈ త్రైమాసిక నికర ఆదాయం $2.8 బిలియన్ల నుండి $24 బిలియన్లు లేదా 856% పెరిగింది.
మూడవ త్రైమాసిక కోణం నుండి, $26. మహమ్మారికి ముందు ఏ సంవత్సరంలోనైనా కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ వార్షిక ఆదాయం కంటే బిలియన్ల ఆదాయం రెండింతలు ఎక్కువ.
రెడ్ సీ షిప్పింగ్ సంక్షోభం మరియు అన్ని వాణిజ్య మార్గాలలో బలమైన వాణిజ్య వాల్యూమ్‌ల కారణంగా 204లో అద్భుతమైన ఆదాయాలు వచ్చాయి.
మూడవ త్రైమాసికంలో $26.8 బిలియన్ల ఆదాయం, అంటువ్యాధికి ముందు ఏ సంవత్సరంలోనైనా కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క వార్షిక ఆదాయం కంటే రెండింతలు ఎక్కువ.

Linerlytica విశ్లేషకులు, గ్లోబల్ లిస్టెడ్ షిప్పింగ్ కంపెనీల విశ్లేషణలో, తొమ్మిది అతిపెద్ద లిస్టెడ్ లైనర్ కంపెనీల EBIT మార్జిన్లు మునుపటి త్రైమాసికంలో 16% నుండి 33%కి పెరిగాయని పేర్కొన్నారు. అయినప్పటికీ, హపాగ్-లాయిడ్ మరియు మార్స్క్ వారి తోటివారి కంటే చాలా వెనుకబడి ఉండటంతో అత్యుత్తమ మరియు చెత్త ప్రదర్శనకారుల మధ్య గణనీయమైన అంతరం ఉంది. కొత్తగా ఏర్పడిన జెమిని అలయన్స్‌లో ఇద్దరు భాగస్వాముల సగటు EBIT మార్జిన్ 23%, ఇది ఎవర్‌గ్రీన్ యొక్క 50.5% మార్జిన్‌లో సగం కంటే తక్కువ.
నిన్న ఒక నివేదికలో బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ ఇలా చెప్పింది, "24 యొక్క మూడవ త్రైమాసికం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నట్లు సంకేతాలు ఉన్నాయి, అయితే ఇటీవలి ఉత్ప్రేరకాలు చాలా ఉన్నాయి." సీ-ఇంటెలిజెన్స్‌లోని విశ్లేషకుడు వారి ఇటీవలి వారపు నివేదికలో ఇదే అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు: "మేము ఇప్పుడు స్పష్టంగా 2024 గరిష్ట స్థాయిని దాటాము, దీనికి ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం మద్దతు ఇస్తుంది."
వివిధ స్పాట్ సూచీలు ఇటీవలి గరిష్ట స్థాయిల నుండి పడిపోయినప్పటికీ, బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ నాల్గవ త్రైమాసికంలో బలమైన లైనర్ ఆదాయాలను ఆశిస్తోంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పోర్ట్‌లలో ఒక ధోరణి ధృవీకరించబడుతోంది.
ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని రెండు అతిపెద్ద ఓడరేవులు, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవులు అక్టోబర్‌లో కొత్త రికార్డులను సృష్టించాయి.
లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, "బలమైన వినియోగదారు, కొత్త సంవత్సరం ప్రారంభం, తూర్పు తీరంలో పరిష్కరించని కార్మిక సమస్యలపై దిగుమతిదారుల ఆందోళనలు మరియు కొత్త సుంకాల కారణంగా రాబోయే నెలల్లో బలమైన మరియు స్థిరమైన కార్గో వాల్యూమ్‌లు కొనసాగే అవకాశం ఉంది. అది వచ్చే ఏడాది రవాణా ఖర్చులను పెంచుతుంది."
ఇటీవలి నివేదికలో, బ్రోకరేజ్ సంస్థ బ్రేమర్ ఇలా పేర్కొంది, "ప్రస్తుత మార్కెట్ డిమాండ్‌తో మాత్రమే కాకుండా, సూక్ష్మ అసమర్థతల శ్రేణి ద్వారా కూడా సరుకు రవాణా మరియు చార్టర్ మార్కెట్‌లను చురుకుగా ఉంచుతున్నాయి."
ఈరోజు విడుదలైన డ్రూరీ కంటైనర్ కాంపోజిట్ ఇండెక్స్ FEUకి $28 తగ్గి $3,412.8కి పడిపోయింది, సెప్టెంబర్ 2021లో చివరి మహమ్మారి గరిష్ట స్థాయి $10,377 కంటే 67% తక్కువ, కానీ 2019లో $1,420కి ముందు ఉన్న సగటు కంటే 40% ఎక్కువ.