కోవిడ్ మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరాన్ని కలిగి ఉండబోతోంది.

మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరాన్ని నమోదు చేసే దిశగా పయనిస్తోంది. జాన్ మెక్‌కౌన్ నేతృత్వంలోని డేటా బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్, మూడవ త్రైమాసికంలో కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం నికర ఆదాయం $26.8 బిలియన్లు, ఇది రెండవ త్రైమాసికంలో నివేదించబడిన $10.2 బిలియన్ల నుండి 164% పెరుగుదల అని చూపిస్తుంది.
గత సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే, ఈ త్రైమాసికంలో నికర ఆదాయం $2.8 బిలియన్ల నుండి $24 బిలియన్లు లేదా 856% పెరిగింది.
మూడవ త్రైమాసిక దృక్కోణంలో, $26. బిలియన్ల ఆదాయం, మహమ్మారికి ముందు ఏ సంవత్సరంలోనైనా కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ వార్షిక ఆదాయం కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ.
204లో అద్భుతమైన బలమైన ఆదాయాలకు ఎర్ర సముద్రం షిప్పింగ్ సంక్షోభం మరియు అన్ని వాణిజ్య మార్గాల్లో బలమైన వాణిజ్య పరిమాణాలు కారణం.
మూడవ త్రైమాసిక ఆదాయం $26.8 బిలియన్లు, మహమ్మారికి ముందు ఏ సంవత్సరంలోనైనా కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ వార్షిక ఆదాయం కంటే రెండింతలు ఎక్కువ.

లైనర్లిటికా విశ్లేషకులు, గ్లోబల్ లిస్టెడ్ షిప్పింగ్ కంపెనీల విశ్లేషణలో, తొమ్మిది అతిపెద్ద లిస్టెడ్ లైనర్ కంపెనీల EBIT మార్జిన్లు మునుపటి త్రైమాసికంలో 16% నుండి 33%కి పెరిగాయని గుర్తించారు. అయితే, ఉత్తమ మరియు చెత్త ప్రదర్శనకారుల మధ్య గణనీయమైన అంతరం ఉంది, హపాగ్-లాయిడ్ మరియు మెర్స్క్ వారి సహచరుల కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నాయి. కొత్తగా ఏర్పడిన జెమిని అలయన్స్‌లోని ఇద్దరు భాగస్వాముల సగటు EBIT మార్జిన్ 23%, ఇది ఎవర్‌గ్రీన్ యొక్క 50.5% మార్జిన్‌లో సగం కంటే తక్కువ.
నిన్నటి నివేదికలో, బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ ఇలా చెప్పింది, "24వ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుందని సంకేతాలు ఉన్నాయి, కానీ ఇటీవలి ఉత్ప్రేరకాలు చాలా ఉన్నాయి." సీ-ఇంటెలిజెన్స్ విశ్లేషకుడు కూడా ఇదే అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు, వారి ఇటీవలి వారపు నివేదికలో ఇలా పేర్కొన్నారు: "మనం ఇప్పుడు 2024 గరిష్ట స్థాయిని స్పష్టంగా దాటాము, దీనికి ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం మద్దతు ఇచ్చింది."
వివిధ స్పాట్ సూచీలు ఇటీవలి గరిష్టాల నుండి పడిపోయినప్పటికీ, బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ నాల్గవ త్రైమాసికంలో బలమైన లైనర్ ఆదాయాలను ఆశిస్తోంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఓడరేవులలో ఈ ధోరణి నిర్ధారించబడుతోంది.
ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని రెండు అతిపెద్ద ఓడరేవులు, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవులు అక్టోబర్‌లో కొత్త రికార్డులు సృష్టించాయి.
"బలమైన వినియోగదారులు, చంద్ర నూతన సంవత్సరం ప్రారంభం, తూర్పు తీరంలో పరిష్కారం కాని కార్మిక సమస్యల గురించి దిగుమతిదారుల ఆందోళనలు మరియు వచ్చే ఏడాది రవాణా ఖర్చులను పెంచే కొత్త సుంకాల కారణంగా రాబోయే నెలల్లో బలమైన మరియు స్థిరమైన కార్గో వాల్యూమ్‌లు కొనసాగే అవకాశం ఉంది" అని లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా వ్యాఖ్యానించారు.
"ప్రస్తుత మార్కెట్ డిమాండ్ ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, సరుకు రవాణా మరియు చార్టర్ మార్కెట్లను చురుకుగా ఉంచే సూక్ష్మ-అసమర్థతల శ్రేణి ద్వారా కూడా నడపబడుతోంది" అని బ్రోకరేజ్ సంస్థ బ్రేమర్ ఇటీవలి నివేదికలో పేర్కొంది.
ఈరోజు విడుదలైన డ్రూరీ కంటైనర్ కాంపోజిట్ ఇండెక్స్ FEUకి $28 తగ్గి $3,412.8కి చేరుకుంది, ఇది సెప్టెంబర్ 2021లో చివరి మహమ్మారి గరిష్ట స్థాయి $10,377 కంటే 67% తక్కువ, కానీ 2019లో మహమ్మారికి ముందు సగటు $1,420 కంటే 40% ఎక్కువ.