కోవిడ్ మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ దాని అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరాన్ని కలిగి ఉంది

లైనెర్లిటికా విశ్లేషకులు, గ్లోబల్ లిస్టెడ్ షిప్పింగ్ కంపెనీల విశ్లేషణలో, తొమ్మిది అతిపెద్ద లిస్టెడ్ లైనర్ కంపెనీల EBIT మార్జిన్లు మునుపటి త్రైమాసికంలో 16% నుండి 33% కి పెరిగాయని గుర్తించారు. ఏదేమైనా, ఉత్తమ మరియు చెత్త ప్రదర్శనకారుల మధ్య గణనీయమైన అంతరం ఉంది, హపాగ్-లాయిడ్ మరియు మెర్స్క్ వారి తోటివారి కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నారు. కొత్తగా ఏర్పడిన జెమిని కూటమిలో ఇద్దరు భాగస్వాములు సగటు EBIT మార్జిన్ 23%, ఎవర్‌గ్రీన్ యొక్క 50.5% మార్జిన్‌లో సగం కంటే తక్కువ.
నిన్న ఒక నివేదికలో, బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ మాట్లాడుతూ, "24 యొక్క మూడవ త్రైమాసికం శిఖరం అని సంకేతాలు ఉన్నాయి, కానీ ఇటీవలి అనేక ఉత్ప్రేరకాలు ఉన్నాయి." సముద్ర-మేధస్సు వద్ద విశ్లేషకుడు అదే అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు, వారి ఇటీవలి వారపు నివేదికలో ఇలా పేర్కొన్నారు: "మేము ఇప్పుడు 2024 యొక్క శిఖరాన్ని స్పష్టంగా దాటాము, ఇది ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభానికి మద్దతు ఇస్తుంది."
ఇటీవలి గరిష్టాల నుండి వివిధ స్పాట్ సూచికలు పడిపోయినప్పటికీ, నాల్గవ త్రైమాసికంలో బ్లూ ఆల్ఫా క్యాపిటల్ బలమైన లైనర్ ఆదాయాన్ని ఆశిస్తుంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పోర్టులలో ఒక ధోరణి నిర్ధారించబడుతోంది.
ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ లోని రెండు అతిపెద్ద పోర్టులు, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ యొక్క ఓడరేవులు అక్టోబర్ కొత్త రికార్డులను సృష్టించాయి.
లాస్ ఏంజెల్స్ పోర్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, "బలమైన మరియు నిరంతర కార్గో వాల్యూమ్‌లు రాబోయే నెలల్లో బలమైన వినియోగదారుడు, ప్రారంభ చంద్ర నూతన సంవత్సరం, తూర్పు తీరంలో పరిష్కరించని కార్మిక సమస్యల గురించి దిగుమతిదారుల ఆందోళనలు మరియు వచ్చే ఏడాది రవాణా ఖర్చులను పెంచే కొత్త సుంకాల కారణంగా కొనసాగే అవకాశం ఉంది."
ఇటీవలి నివేదిక, బ్రోకరేజ్ సంస్థ బ్రెమర్ ఇలా పేర్కొంది, "ప్రస్తుత మార్కెట్ డిమాండ్ ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, మైక్రో-ఇనెఫిసియన్స్ వరుస ద్వారా కూడా సరుకు రవాణా మరియు చార్టర్ మార్కెట్లను చురుకుగా ఉంచుతుంది."
నేటి డ్రూరీ కంటైనర్ కాంపోజిట్ ఇండెక్స్ విడుదల FEU కి $ 28 28 పడిపోయింది, ఇది 2021 సెప్టెంబరులో చివరి పాండమిక్ శిఖరం, 10,377 కంటే 67% తక్కువ, కానీ 2019 లో ప్రీ-పాండమిక్ సగటు $ 1,420 కంటే 40% ఎక్కువ