1. కంటైనర్ LCL వ్యాపార బుకింగ్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రక్రియ
(1) షిప్పర్ కన్సైన్మెంట్ నోట్‌ను NVOCCకి ఫ్యాక్స్ ద్వారా పంపుతారు మరియు కన్సైన్మెంట్ నోట్‌లో ఇవి సూచించాలి: షిప్పర్, కన్సైనీ, నోటిఫై, నిర్దిష్ట గమ్యస్థాన ఓడరేవు, ముక్కల సంఖ్య, స్థూల బరువు, పరిమాణం, సరుకు రవాణా నిబంధనలు (ప్రీపెయిడ్, డెలివరీ తర్వాత చెల్లించడం, మూడవ పక్ష చెల్లింపు), మరియు వస్తువుల పేరు, షిప్పింగ్ తేదీ మరియు ఇతర అవసరాలు.
(2) NVOCC సరుకుదారుని సరుకు రవాణా బిల్లులోని అవసరాలకు అనుగుణంగా ఓడను కేటాయిస్తుంది మరియు షిప్పర్‌కు షిప్ కేటాయింపు నోటీసును, అంటే డెలివరీ నోటీసును పంపుతుంది. షిప్ పంపిణీ నోటీసులో షిప్ పేరు, సముద్రయాన సంఖ్య, బిల్లు సరుకు రవాణా నంబర్, డెలివరీ చిరునామా, సంప్రదింపు సంఖ్య, సంప్రదింపు వ్యక్తి, తాజా డెలివరీ సమయం మరియు పోర్ట్ ఎంట్రీ సమయం ఉంటాయి మరియు షిప్పర్ అందించిన సమాచారం ప్రకారం వస్తువులను డెలివరీ చేయవలసి ఉంటుంది. డెలివరీ సమయానికి ముందే చేరుకుంది.
(3) కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్.
(4) NVOCC షిప్పర్‌కు లాడింగ్ బిల్లు నిర్ధారణను ఫ్యాక్స్ చేస్తుంది మరియు షిప్పర్ షిప్‌మెంట్‌కు ముందు వాపసును నిర్ధారించమని అభ్యర్థించబడుతుంది, లేకుంటే అది లాడింగ్ బిల్లు యొక్క సాధారణ జారీని ప్రభావితం చేయవచ్చు. సెయిలింగ్ తర్వాత, షిప్పర్ యొక్క లాడింగ్ బిల్లు నిర్ధారణను అందుకున్న తర్వాత NVOCC ఒక పని దినంలో లాడింగ్ బిల్లును జారీ చేస్తుంది మరియు సంబంధిత రుసుములను పరిష్కరిస్తుంది.
(5) వస్తువులను రవాణా చేసిన తర్వాత, NVOCC గమ్యస్థాన పోర్ట్ ఏజెన్సీ సమాచారాన్ని మరియు రెండవ-ట్రిప్ ముందస్తు కేటాయింపు సమాచారాన్ని షిప్పర్‌కు అందించాలి మరియు సంబంధిత సమాచారం ప్రకారం కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు వస్తువుల డెలివరీ కోసం షిప్పర్ గమ్యస్థాన పోర్ట్‌ను సంప్రదించవచ్చు.
2. LCLలో తప్పనిసరిగా శ్రద్ధ వహించాల్సిన సమస్యలు
1) LCL కార్గో సాధారణంగా నిర్దిష్ట షిప్పింగ్ కంపెనీని పేర్కొనకూడదు
2) LCL బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ సాధారణంగా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ బిల్లు (housc B/L)
3) LCL కార్గో కోసం బిల్లింగ్ సమస్యలు
LCL కార్గో యొక్క బిల్లింగ్ వస్తువుల బరువు మరియు పరిమాణం ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది. నిల్వ కోసం ఫార్వార్డర్ నియమించిన గిడ్డంగికి వస్తువులను డెలివరీ చేసినప్పుడు, గిడ్డంగి సాధారణంగా తిరిగి కొలుస్తుంది మరియు తిరిగి కొలిచిన పరిమాణం మరియు బరువు ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
3. సముద్రపు సరుకు రవాణా బిల్లు మరియు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ బిల్లు మధ్య వ్యత్యాసం
ఓషన్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క ఆంగ్లంలో మాస్టర్ (లేదా ఓషన్ లేదా లైనర్) లోడింగ్ బిల్లు, దీనిని MB/L అని పిలుస్తారు, దీనిని షిప్పింగ్ కంపెనీ జారీ చేస్తుంది. ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క ఆంగ్లంలో హౌస్ (లేదా NVOCC) లోడింగ్ బిల్లు, దీనిని HB/L అని పిలుస్తారు, దీనిని ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ చిత్రం ద్వారా జారీ చేస్తారు.
4. FCL బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ మరియు LCL బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం
FCL మరియు LCL రెండూ సరుకు రసీదు యొక్క విధి, రవాణా ఒప్పందం యొక్క రుజువు మరియు టైటిల్ సర్టిఫికేట్ వంటి బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క ప్రాథమిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది.
1) వివిధ రకాల సరుకు రవాణా బిల్లులు
సముద్రం ద్వారా FCL ను షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు, షిప్పర్ MB/L (సీ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్) షిప్ యజమాని బిల్లును లేదా HB/L (ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్) షిప్పింగ్ బిల్లును లేదా రెండింటినీ అభ్యర్థించవచ్చు. కానీ సముద్రం ద్వారా LCL కోసం, కన్సైనర్ పొందగలిగేది సరుకు బిల్లు.
2) బదిలీ పద్ధతి భిన్నంగా ఉంటుంది
సముద్ర కంటైనర్ కార్గో రవాణాకు ప్రధాన బదిలీ పద్ధతులు:
(1) FCL-FCL (పూర్తి కంటైనర్ డెలివరీ, పూర్తి కంటైనర్ కనెక్షన్, FCL అని పిలుస్తారు). షిప్పింగ్ FCL ప్రాథమికంగా ఈ రూపంలో ఉంటుంది. ఈ బదిలీ పద్ధతి అత్యంత సాధారణమైనది మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైనది.
(2) LCL-LCL (LCL డెలివరీ, అన్‌ప్యాకింగ్ కనెక్షన్, LCL అని పిలుస్తారు). షిప్పింగ్ LCL ప్రాథమికంగా ఈ రూపంలో ఉంటుంది. సరుకుదారుడు LCL కంపెనీకి (కన్సాలిడేటర్) బల్క్ కార్గో (LCL) రూపంలో వస్తువులను డెలివరీ చేస్తాడు మరియు LCL కంపెనీ ప్యాకింగ్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది; LCL కంపెనీ యొక్క రోజువారీ పోర్ట్ ఏజెంట్ అన్‌ప్యాకింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు, ఆపై బల్క్ కార్గో రూపంలో తుది సరుకుదారునికి చేరుస్తాడు.
(3) FCL-LCL (పూర్తి కంటైనర్ డెలివరీ, అన్‌ప్యాకింగ్ కనెక్షన్, FCL అని పిలుస్తారు). ఉదాహరణకు, ఒక కన్సైనర్ ఒక బ్యాచ్ వస్తువులను కలిగి ఉంటాడు, ఇది ఒక కంటైనర్‌కు సరిపోతుంది, కానీ ఈ బ్యాచ్ వస్తువులు గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయానికి చేరుకున్న తర్వాత బహుళ వేర్వేరు కన్సైనీలకు పంపిణీ చేయబడతాయి. ఈ సమయంలో, దీనిని FCL-LCL రూపంలో కన్సైన్ చేయవచ్చు. కన్సైనర్ వస్తువులను పూర్తి కంటైనర్ల రూపంలో క్యారియర్‌కు డెలివరీ చేస్తాడు, ఆపై క్యారియర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ వేర్వేరు కన్సైనీల ప్రకారం బహుళ వేర్వేరు లేదా చిన్న ఆర్డర్‌లను జారీ చేస్తుంది; క్యారియర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ యొక్క గమ్యస్థాన పోర్ట్ ఏజెంట్ అన్‌ప్యాకింగ్, వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం, వస్తువులను వేర్వేరు కన్సైనీల ప్రకారం విభజించడం మరియు వాటిని బల్క్ కార్గో రూపంలో తుది కన్సైనీకి అప్పగించడం వంటి బాధ్యతలను కలిగి ఉంటాడు. ఈ పద్ధతి బహుళ కన్సైనీలకు అనుగుణంగా ఒక కన్సైనర్‌కు వర్తిస్తుంది.
(4) LCL-FCL (LCL డెలివరీ, FCL డెలివరీ, LCL డెలివరీగా సూచిస్తారు). బహుళ సరుకుదారులు బల్క్ కార్గో రూపంలో వస్తువులను క్యారియర్‌కు అప్పగిస్తారు మరియు క్యారియర్ లేదా సరుకు ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ ఒకే సరుకుదారుడి వస్తువులను సేకరించి పూర్తి కంటైనర్లలో సమీకరిస్తుంది; ఫారమ్ తుది గ్రహీతకు అందజేయబడుతుంది. ఈ పద్ధతి ఇద్దరు సరుకుదారులకు సంబంధించిన బహుళ సరుకుదారులకు ఉపయోగించబడుతుంది.
FCL-FCL (పూర్తి నుండి పూర్తి) లేదా CY-CY (సైట్-టు-సైట్) సాధారణంగా FCL షిప్ యజమాని బిల్లు లేదా సరుకు రవాణా బిల్లుపై సూచించబడుతుంది మరియు CY అనేది FCLను నిర్వహించే, అప్పగించే, నిల్వ చేసే మరియు ఉంచే ప్రదేశం.
LCL-LCL (కన్సాలిడేషన్ టు కన్సాలిడేషన్) లేదా CFS-CFS (స్టేషన్-టు-స్టేషన్) సాధారణంగా LCL సరుకు రవాణా బిల్లులో సూచించబడతాయి. CFS LCL వస్తువులతో వ్యవహరిస్తుంది, వీటిలో LCL, ప్యాకింగ్, అన్‌ప్యాకింగ్ మరియు సార్టింగ్, హ్యాండ్ఓవర్ స్థలం ఉన్నాయి.
3) మార్కుల ప్రాముఖ్యత భిన్నంగా ఉంటుంది
పూర్తి కంటైనర్ యొక్క షిప్పింగ్ మార్క్ సాపేక్షంగా తక్కువ ముఖ్యమైనది మరియు అవసరం, ఎందుకంటే మొత్తం రవాణా మరియు హ్యాండ్ఓవర్ ప్రక్రియ కంటైనర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మధ్యలో అన్‌ప్యాకింగ్ లేదా పంపిణీ ఉండదు. వాస్తవానికి, ఇది లాజిస్టిక్స్ ప్రక్రియలో పాల్గొన్న పార్టీలకు సంబంధించింది. తుది సరుకుదారుడు షిప్పింగ్ మార్క్ గురించి శ్రద్ధ వహిస్తాడా లేదా అనే విషయానికొస్తే, దీనికి లాజిస్టిక్స్‌తో సంబంధం లేదు.
LCL గుర్తు చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే అనేక రకాల షిప్పర్ల వస్తువులు ఒకే కంటైనర్‌ను పంచుకుంటాయి మరియు వస్తువులు కలిసి కలుపుతారు. వస్తువులను షిప్పింగ్ గుర్తుల ద్వారా వేరు చేయాలి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-07-2023
