01. రవాణా మార్గం గురించి తెలుసు
"సముద్ర రవాణా మార్గాన్ని అర్థం చేసుకోవడం అవసరం." ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ పోర్టులకు, చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలకు ప్రాథమిక పోర్టులు మరియు బేసిక్ కాని పోర్టుల మధ్య వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, సరుకు రవాణా ఛార్జీలలో వ్యత్యాసం కనీసం 100-200 యుఎస్ డాలర్ల మధ్య ఉంటుంది. అయితే, వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీల విభజన భిన్నంగా ఉంటుంది. వేర్వేరు సంస్థల విభజన తెలుసుకోవడం రవాణా సంస్థను ఎంచుకోవడం ద్వారా ప్రాథమిక పోర్ట్ యొక్క సరుకు రవాణా రేటును పొందవచ్చు.
మరొక ఉదాహరణ కోసం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు తీరంలో ఓడరేవులకు రెండు రవాణా పద్ధతులు ఉన్నాయి: పూర్తి జలమార్గం మరియు ల్యాండ్ బ్రిడ్జ్, మరియు రెండు మధ్య ధర వ్యత్యాసం అనేక వందల డాలర్లు. మీరు షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను తీర్చకపోతే, మీరు పూర్తి జలమార్గ పద్ధతి కోసం షిప్పింగ్ కంపెనీని అడగవచ్చు.
02. మొదటి ప్రయాణ రవాణాను జాగ్రత్తగా ప్లాన్ చేయండి
వేర్వేరు లోతట్టు రవాణా పద్ధతులను ఎంచుకోవడానికి ప్రధాన భూభాగంలో కార్గో యజమానులకు వేర్వేరు ఖర్చులు ఉన్నాయి. . "ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగిలో కంటైనర్‌ను నేరుగా లోడ్ చేయడం చాలా ఖరీదైనది, ఇది బహుళ లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి తగిన పెళుసైన వస్తువులకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించడం మంచిది."
FOB స్థితిలో, ఇది రవాణాకు ముందు మొదటి-కాలు రవాణా ఏర్పాట్లను కూడా కలిగి ఉంటుంది. చాలా మందికి అలాంటి అసహ్యకరమైన అనుభవం ఉంది: FOB నిబంధనల ప్రకారం, ప్రీ-షిప్మెంట్ ఛార్జీలు చాలా గందరగోళంగా ఉన్నాయి మరియు నియమాలు లేవు. ఇది రెండవ ప్రయాణం కోసం కొనుగోలుదారు నియమించిన షిప్పింగ్ సంస్థ కాబట్టి, సరుకు రవాణాదారునికి వేరే మార్గం లేదు.
వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీలు దీనికి వేర్వేరు వివరణలు కలిగి ఉన్నాయి. కొంతమందికి రవాణాకు ముందు అన్ని ఖర్చులను చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది: ప్యాకింగ్ ఫీజు, డాక్ ఫీజు, ట్రైలర్ ఫీజు; కొందరు గిడ్డంగి నుండి రేవుకు ట్రైలర్ ఫీజును మాత్రమే చెల్లించాలి; కొన్ని గిడ్డంగి యొక్క స్థానం ప్రకారం ట్రైలర్ ఫీజులో వేర్వేరు సర్‌చార్జీలు అవసరం. . ఈ ఛార్జ్ తరచుగా ఆ సమయంలో కోట్ చేసేటప్పుడు సరుకు రవాణా ఖర్చుల కోసం బడ్జెట్‌ను మించిపోతుంది.
FOB నిబంధనల ప్రకారం రెండు పార్టీల ఖర్చుల ప్రారంభ బిందువును కస్టమర్‌తో ధృవీకరించడం పరిష్కారం. గిడ్డంగికి వస్తువులను పంపిణీ చేసే బాధ్యత ముగిసిందని షిప్పర్ సాధారణంగా పట్టుబట్టారు. గిడ్డంగి నుండి టెర్మినల్ వరకు వెళ్ళుట రుసుము కొరకు, టెర్మినల్ ఫీజు మొదలైనవి అన్నీ రెండవ ప్రయాణం యొక్క సముద్ర సరుకు రవాణాలో చేర్చబడ్డాయి మరియు సరుకుదారుడు చెల్లిస్తాయి.
అందువల్ల, మొదట, క్రమాన్ని చర్చించేటప్పుడు, CIF నిబంధనలపై ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా రవాణా ఏర్పాటు యొక్క చొరవ మీ స్వంత చేతుల్లో ఉంటుంది; రెండవది, ఈ ఒప్పందం వాస్తవానికి FOB నిబంధనలపై ఉంటే, అతను ముందుగానే కొనుగోలుదారు నియమించిన రవాణా సంస్థను సంప్రదిస్తాడు, వ్రాతపూర్వకంగా అన్ని ఖర్చులను నిర్ధారిస్తాడు. వస్తువులు రవాణా చేయబడిన తర్వాత రవాణా సంస్థ ఎక్కువ వసూలు చేయకుండా నిరోధించడం దీనికి కారణం; రెండవది, మధ్యలో చాలా దారుణమైన ఏదైనా ఉంటే, అతను మళ్ళీ కొనుగోలుదారుతో చర్చలు జరుపుతాడు మరియు రవాణా సంస్థను మార్చమని లేదా కొన్ని ఛార్జీల ప్రాజెక్టును భరించమని కొనుగోలుదారుని అడుగుతాడు.
03. రవాణా సంస్థతో బాగా సహకరించండి
ఈ సరుకు ప్రధానంగా సరుకును ఆదా చేస్తుంది మరియు రవాణా సంస్థ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రక్రియను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. వారు రవాణాదారు యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఏర్పాటు చేస్తే, రెండు పార్టీలు నిశ్శబ్దంగా సహకరిస్తాయి, కొన్ని అనవసరమైన ఖర్చులను ఆదా చేయడమే కాకుండా, వీలైనంత త్వరగా వస్తువులను రవాణా చేయగలవు. కాబట్టి, ఈ అవసరాలు ఏ అంశాలను సూచిస్తాయి?
మొదట, సరుకు రవాణాదారుడు ముందుగానే స్థలాన్ని బుక్ చేసుకోవచ్చు మరియు సరుకులను సరుకులను సిద్ధం చేయగలడని భావిస్తున్నారు. షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ యొక్క కట్-ఆఫ్ తేదీకి ఒకటి లేదా రెండు రోజుల ముందు ఆర్డర్ ఇవ్వడానికి తొందరపడకండి మరియు గిడ్డంగి లేదా డాక్‌కు మీరే వస్తువులను పంపిణీ చేసిన తర్వాత రవాణా సంస్థకు తెలియజేయండి. అధునాతన రవాణాదారులకు వారి ఆపరేటింగ్ విధానాలు తెలుసు మరియు సాధారణంగా లేవు. జనరల్ లైనర్ షెడ్యూల్ వారానికి ఒకసారి అని ఆయన పరిచయం చేశారు, మరియు సరుకు యొక్క యజమాని స్థలాన్ని ముందుగానే బుక్ చేసుకోవాలి మరియు రవాణా సంస్థ ఏర్పాటు చేసిన సమయం ప్రకారం గిడ్డంగిలోకి ప్రవేశించాలి. వస్తువులను చాలా తొందరగా లేదా చాలా ఆలస్యంగా అందించడం మంచిది కాదు. మునుపటి ఓడ యొక్క కట్-ఆఫ్ తేదీ సమయానికి లేనందున, అది తదుపరి ఓడకు వాయిదా వేస్తే, ఎక్కువ నిల్వ రుసుము ఉంటుంది.
రెండవది, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ సున్నితంగా ఉందా లేదా అనేది నేరుగా ఖర్చు సమస్యకు సంబంధించినది. షెన్‌జెన్ పోర్టులో ఇది ప్రత్యేకంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, రెండవ షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను పట్టుకోవటానికి మ్యాన్ కామ్ లేదా హువాంగ్‌గాంగ్ పోర్ట్ వంటి ల్యాండ్ పోర్ట్ ద్వారా వస్తువులను హాంకాంగ్‌కు రవాణా చేయబడితే, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ రోజున కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఆమోదించకపోతే, ట్రక్ వెళ్ళుట సంస్థ మాత్రమే 3,000 హాంకాంగ్ డాలర్లను వసూలు చేస్తుంది. ట్రెయిలర్ హాంకాంగ్ నుండి రెండవ ఓడను పట్టుకోవటానికి గడువు, మరియు కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ ఆలస్యం కారణంగా షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను పట్టుకోవడంలో విఫలమైతే, హాంకాంగ్ టెర్మినల్ వద్ద మాయ -నిల్వ రుసుము మరుసటి రోజు వార్ఫ్‌కు పంపినట్లయితే చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. సంఖ్య.
మూడవది, వాస్తవ ప్యాకింగ్ పరిస్థితి మారిన తర్వాత కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ పత్రాలను మార్చాలి. ప్రతి ఆచారాలకు వస్తువుల సాధారణ తనిఖీ ఉంటుంది. వాస్తవ పరిమాణం ప్రకటించిన పరిమాణానికి భిన్నంగా ఉందని కస్టమ్స్ కనుగొంటే, అది దర్యాప్తు కోసం వస్తువులను అదుపులోకి తీసుకుంటుంది. తనిఖీ ఫీజులు మరియు డాక్ నిల్వ ఫీజులు ఉండటమే కాకుండా, కస్టమ్స్ విధించిన జరిమానాలు ఖచ్చితంగా మీకు చాలా కాలం బాధను కలిగిస్తాయి.
04. షిప్పింగ్ కంపెనీ మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోండి
ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని ప్రసిద్ధ షిప్పింగ్ కంపెనీలన్నీ చైనాలో దిగాయి, మరియు అన్ని ప్రధాన ఓడరేవులకు వారి కార్యాలయాలు ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, ఈ ఓడ యజమానులతో వ్యాపారం చేయడం వల్ల చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: వారి బలం బలంగా ఉంది, వారి సేవ అద్భుతమైనది మరియు వారి కార్యకలాపాలు ప్రామాణికం. అయితే, మీరు పెద్ద కార్గో యజమాని కాకపోతే మరియు వారి నుండి ప్రాధాన్యత సరుకు రవాణా రేట్లు పొందలేకపోతే, మీరు కొన్ని మధ్య తరహా ఓడ యజమానులు లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లను కనుగొనవచ్చు
చిన్న మరియు మధ్యస్థ కార్గో యజమానుల కోసం, పెద్ద ఓడ యజమానుల ధర నిజంగా చాలా ఖరీదైనది. చాలా చిన్న సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ కోసం కొటేషన్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సేవకు తగినంత బలం కారణంగా హామీ ఇవ్వడం కష్టం. అదనంగా, బిగ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ ప్రధాన భూభాగంలో చాలా కార్యాలయాలు లేవు, కాబట్టి అతను కొన్ని మధ్య తరహా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లను ఎంచుకున్నాడు. మొదట, ధర సహేతుకమైనది, మరియు రెండవది, దీర్ఘకాలిక సహకారం తర్వాత సహకారం మరింత నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.
ఈ మీడియం ఫార్వార్డర్లతో ఎక్కువసేపు సహకరించిన తరువాత, మీరు చాలా తక్కువ సరుకును పొందవచ్చు. కొన్ని సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు రవాణాదారుకు అమ్మకపు ధరగా బేస్ ధర మరియు కొద్దిగా లాభం కూడా నిజాయితీగా తెలియజేస్తాయి. షిప్పింగ్ మార్కెట్లో, వేర్వేరు షిప్పింగ్ కంపెనీలు లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు వేర్వేరు మార్గాల్లో వారి స్వంత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. ఒక నిర్దిష్ట మార్గాన్ని నిర్వహించడంలో ప్రయోజనం ఉన్న సంస్థను కనుగొనండి, షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ దగ్గరగా ఉండటమే కాకుండా, వారి సరుకు రవాణా రేట్లు సాధారణంగా మార్కెట్లో చౌకైనవి.
అందువల్ల, మీరు మీ స్వంత ఎగుమతి మార్కెట్ ప్రకారం వర్గీకరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్కు ఎగుమతి చేసిన వస్తువులను ఒక సంస్థకు అప్పగిస్తారు మరియు ఐరోపాకు ఎగుమతి చేసిన వస్తువులను మరొక సంస్థకు అప్పగిస్తారు. ఇది చేయుటకు, మీరు షిప్పింగ్ మార్కెట్ గురించి కొంత అవగాహన కలిగి ఉండాలి.
05. షిప్పింగ్ కంపెనీలతో బేరం నేర్చుకోండి
వస్తువులను అభ్యర్థించేటప్పుడు షిప్పింగ్ కంపెనీ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ యొక్క వ్యాపార సిబ్బంది సమర్పించిన కొటేషన్‌తో సంబంధం లేకుండా, సంస్థ యొక్క అత్యధిక సరుకు రవాణా రేటు మాత్రమే, సరుకు రవాణా రేటుపై మీరు ఎంత తగ్గింపు పొందవచ్చు అనేది మీ బేరం సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, సంస్థ యొక్క సరుకు రవాణా రేటును అంగీకరించే ముందు, మీరు ప్రాథమిక మార్కెట్ పరిస్థితులను అర్థం చేసుకోవడానికి అనేక సంస్థలతో ఆరా తీయవచ్చు. సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ నుండి పొందగలిగే తగ్గింపు సాధారణంగా 50 యుఎస్ డాలర్లు. ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ జారీ చేసిన లాడింగ్ బిల్లు నుండి, అతను చివరకు ఏ కంపెనీతో స్థిరపడ్డాడో మేము తెలుసుకోవచ్చు. తదుపరిసారి, అతను ఆ సంస్థను నేరుగా కనుగొని ప్రత్యక్ష సరుకు రవాణా రేటును పొందుతాడు.
షిప్పింగ్ సంస్థతో బేరసారాలు యొక్క నైపుణ్యాలు:
1. మీరు నిజంగా పెద్ద కస్టమర్ అయితే, మీరు అతనితో నేరుగా ఒప్పందం కుదుర్చుకోవచ్చు మరియు ప్రాధాన్యత సరుకు రవాణా రేట్ల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.
2. వేర్వేరు సరుకు పేర్లను ప్రకటించడం ద్వారా పొందిన విభిన్న సరుకు రవాణా రేట్లను కనుగొనండి. చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలు వస్తువుల కోసం విడిగా వసూలు చేస్తాయి. కొన్ని వస్తువులు వేర్వేరు వర్గీకరణ పద్ధతులను కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, సిట్రిక్ ఆమ్లాన్ని ఆహారంగా నివేదించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది పానీయాలు తయారు చేయడానికి ముడి పదార్థం, మరియు దీనిని రసాయన ముడి పదార్థంగా కూడా నివేదించవచ్చు. ఈ రెండు రకాల వస్తువుల మధ్య సరుకు రవాణా రేటు వ్యత్యాసం 200 యుఎస్ డాలర్లు.
3. మీరు ఆతురుతలో లేకపోతే, మీరు నెమ్మదిగా ఓడ లేదా దర్శకత్వం లేని ఓడను ఎంచుకోవచ్చు. వాస్తవానికి, ఇది సమయానికి రాకను ప్రభావితం చేయకపోవడం ఆవరణలో ఉండాలి. సముద్ర సరుకు రవాణా మార్కెట్లో సరుకు రవాణా ధర ఎప్పటికప్పుడు మారుతుంది, ఈ విషయంలో మీ గురించి కొంత సమాచారం ఉండటం మంచిది. సరుకు రవాణా తగ్గింపు గురించి మీకు తెలియజేయడానికి కొద్దిమంది అమ్మకందారులు చొరవ తీసుకుంటారు. వాస్తవానికి, షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరిగేటప్పుడు వారు మీకు చెప్పడంలో విఫలం కాదు. అదనంగా, మీకు తెలిసిన వ్యాపార సిబ్బందిలో, మీరు సరుకు రవాణా రేట్ల పరంగా ఇతర పార్టీ యొక్క "పరిచయ" పై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి.
06. ఎల్‌సిఎల్ వస్తువులను నిర్వహించడానికి నైపుణ్యాలు
LCL యొక్క రవాణా విధానం FCL కన్నా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా సాపేక్షంగా సరళమైనది. FCL చేసే అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి మరియు షిప్పింగ్ మార్కెట్లో ధర సాపేక్షంగా పారదర్శకంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, ఎల్‌సిఎల్‌కు బహిరంగ మార్కెట్ ధర కూడా ఉంది, అయితే వివిధ రవాణా సంస్థల అదనపు ఛార్జీలు చాలా మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి రవాణా సంస్థ యొక్క ధరల జాబితాలో సరుకు రవాణా ధర తుది ఛార్జీలో మాత్రమే ఉంటుంది.
సరైన విషయం ఏమిటంటే, మొదట, వారి కొటేషన్ ఒక ముద్ద-మొత్తం ధర కాదా అని వ్రాతపూర్వకంగా వసూలు చేసిన అన్ని అంశాలను నిర్ధారించండి, తద్వారా క్యారియర్ తరువాత చర్య తీసుకోకుండా నిరోధించడానికి. రెండవది, వస్తువుల బరువు మరియు పరిమాణాన్ని స్పష్టంగా లెక్కించడం, వాటిని దానితో ట్యాంపరింగ్ చేయకుండా నిరోధించడానికి.
కొన్ని రవాణా సంస్థలు తక్కువ ధరలను అందిస్తున్నప్పటికీ, అవి తరచూ బరువు లేదా పరిమాణ ఛార్జీలను అతిశయోక్తి చేయడం ద్వారా మారువేషంలో ధరను పెంచుతాయి. మూడవదిగా, ఇది LCL లో నైపుణ్యం కలిగిన సంస్థను కనుగొనడం. ఈ రకమైన సంస్థ నేరుగా కంటైనర్లను సమీకరిస్తుంది మరియు వారు వసూలు చేసే సరుకు మరియు సర్‌చార్జీలు ఇంటర్మీడియట్ కంపెనీల కంటే చాలా తక్కువ.
ఎప్పుడైనా ఉన్నా, ప్రతి పైసా సంపాదించడం అంత సులభం కాదు. ప్రతి ఒక్కరూ రవాణాపై ఎక్కువ ఆదా చేయగలరని మరియు లాభాలను పెంచుకోవచ్చని నేను ఆశిస్తున్నాను.
పోస్ట్ సమయం: జూన్ -07-2023
