01. రవాణా మార్గం గురించి తెలుసుకోవడం
"సముద్ర రవాణా మార్గాన్ని అర్థం చేసుకోవడం అవసరం." ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ పోర్టులకు, చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలకు బేసిక్ పోర్టులు మరియు నాన్-బేసిక్ పోర్టుల మధ్య వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, సరుకు రవాణా ఛార్జీలలో వ్యత్యాసం కనీసం 100-200 US డాలర్ల మధ్య ఉంటుంది. అయితే, వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీల విభజన భిన్నంగా ఉంటుంది. వివిధ కంపెనీల విభజనను తెలుసుకోవడం ద్వారా రవాణా సంస్థను ఎంచుకోవడం ద్వారా ప్రాథమిక పోర్టు యొక్క సరుకు రవాణా రేటును పొందవచ్చు.
మరొక ఉదాహరణకి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ తూర్పు తీరంలోని ఓడరేవులకు రెండు రవాణా మార్గాలు ఉన్నాయి: పూర్తి జలమార్గం మరియు ల్యాండ్ బ్రిడ్జి, మరియు రెండింటి మధ్య ధర వ్యత్యాసం అనేక వందల డాలర్లు. మీరు షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను చేరుకోకపోతే, మీరు పూర్తి జలమార్గ పద్ధతి కోసం షిప్పింగ్ కంపెనీని అడగవచ్చు.
02. మొదటి ప్రయాణ రవాణాను జాగ్రత్తగా ప్లాన్ చేసుకోండి
ప్రధాన భూభాగంలో కార్గో యజమానులు వివిధ అంతర్గత రవాణా పద్ధతులను ఎంచుకోవడానికి వేర్వేరు ఖర్చులు ఉంటాయి. "సాధారణంగా చెప్పాలంటే, రైలు రవాణా ధర చౌకైనది, కానీ డెలివరీ మరియు పికప్ కోసం విధానాలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు పెద్ద పరిమాణంలో మరియు తక్కువ డెలివరీ సమయం ఉన్న ఆర్డర్‌లకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. ట్రక్ రవాణా సరళమైనది, సమయం వేగంగా ఉంటుంది మరియు ధర రైలు రవాణా కంటే కొంచెం ఖరీదైనది." "అత్యంత ఖరీదైనది ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగిలో కంటైనర్‌ను నేరుగా లోడ్ చేయడం ఉత్తమ మార్గం, ఇది బహుళ లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్‌కు సరిపోని పెళుసుగా ఉండే వస్తువులకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించకపోవడమే ఉత్తమం."
FOB షరతు ప్రకారం, ఇది షిప్‌మెంట్‌కు ముందు మొదటి-అడుగు రవాణా ఏర్పాటును కూడా కలిగి ఉంటుంది. చాలా మందికి ఇటువంటి అసహ్యకరమైన అనుభవం ఉంది: FOB నిబంధనల ప్రకారం, ప్రీ-షిప్‌మెంట్ ఛార్జీలు చాలా గందరగోళంగా ఉంటాయి మరియు ఎటువంటి నియమాలు లేవు. ఇది రెండవ ప్రయాణం కోసం కొనుగోలుదారుచే నియమించబడిన షిప్పింగ్ కంపెనీ కాబట్టి, సరుకు పంపేవారికి వేరే మార్గం లేదు.
దీనికి వేర్వేరు షిప్పింగ్ కంపెనీలు వేర్వేరు వివరణలు ఇస్తాయి. కొన్నింటికి షిప్‌మెంట్‌కు ముందు యజమాని అన్ని ఖర్చులను చెల్లించాల్సి ఉంటుంది: ప్యాకింగ్ ఫీజు, డాక్ ఫీజు, ట్రైలర్ ఫీజు; కొన్నింటికి గిడ్డంగి నుండి డాక్‌కు ట్రైలర్ ఫీజు మాత్రమే చెల్లించాలి; కొన్నింటికి గిడ్డంగి స్థానాన్ని బట్టి ట్రైలర్ ఫీజుపై వేర్వేరు సర్‌ఛార్జీలు అవసరం. . ఆ సమయంలో కోట్ చేసేటప్పుడు ఈ ఛార్జీ తరచుగా సరుకు రవాణా ఖర్చుల బడ్జెట్‌ను మించిపోతుంది.
FOB నిబంధనల ప్రకారం రెండు పార్టీల ఖర్చుల ప్రారంభ బిందువును కస్టమర్‌తో నిర్ధారించుకోవడం దీనికి పరిష్కారం. సాధారణంగా షిప్పర్ గిడ్డంగికి వస్తువులను డెలివరీ చేసే బాధ్యత ముగిసిందని పట్టుబడతాడు. గిడ్డంగి నుండి టెర్మినల్‌కు టోయింగ్ ఫీజు విషయానికొస్తే, టెర్మినల్ ఫీజు మొదలైనవన్నీ రెండవ ప్రయాణంలో సముద్ర సరుకు రవాణాలో చేర్చబడతాయి మరియు సరుకుదారుడు చెల్లిస్తాడు.
అందువల్ల, మొదటగా, ఆర్డర్ గురించి చర్చలు జరుపుతున్నప్పుడు, CIF నిబంధనలపై ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా రవాణా ఏర్పాటు యొక్క చొరవ అంతా మీ చేతుల్లోనే ఉంటుంది; రెండవది, ఒప్పందం నిజంగా FOB నిబంధనలపై ఉంటే, అతను కొనుగోలుదారు నియమించిన రవాణా సంస్థను ముందుగానే సంప్రదిస్తాడు, అన్ని ఖర్చులను వ్రాతపూర్వకంగా నిర్ధారించండి. దీనికి కారణం మొదటగా వస్తువులను రవాణా చేసిన తర్వాత రవాణా సంస్థ ఎక్కువ వసూలు చేయకుండా నిరోధించడం; రెండవది, మధ్యలో ఏదైనా దారుణమైనది ఉంటే, అతను కొనుగోలుదారుతో మళ్ళీ చర్చలు జరిపి రవాణా సంస్థను మార్చమని అడుగుతాడు లేదా కొనుగోలుదారుని కొన్ని ఛార్జీల ప్రాజెక్టును భరించమని అడుగుతాడు.
03. రవాణా సంస్థతో బాగా సహకరించండి
సరుకు రవాణా ప్రధానంగా సరుకును ఆదా చేస్తుంది మరియు రవాణా సంస్థ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రక్రియను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. వారు రవాణాదారుడి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఏర్పాట్లు చేసుకుంటే, రెండు పార్టీలు నిశ్శబ్దంగా సహకరిస్తాయి, కొన్ని అనవసరమైన ఖర్చులను ఆదా చేయడమే కాకుండా, వీలైనంత త్వరగా వస్తువులను రవాణా చేయగలవు. కాబట్టి, ఈ అవసరాలు ఏ అంశాలను సూచిస్తాయి?
మొదట, సరుకు పంపే వ్యక్తి ముందుగానే స్థలాన్ని బుక్ చేసుకుని, సకాలంలో వస్తువులను సిద్ధం చేసుకోగలడని ఆశిస్తున్నాము. షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ యొక్క కటాఫ్ తేదీకి ఒకటి లేదా రెండు రోజుల ముందు ఆర్డర్ ఇవ్వడానికి తొందరపడకండి మరియు వస్తువులను గిడ్డంగికి లేదా డాక్‌కు మీరే డెలివరీ చేసిన తర్వాత రవాణా సంస్థకు తెలియజేయండి. అధునాతన షిప్పర్‌లకు వారి ఆపరేటింగ్ విధానాలు తెలుసు మరియు సాధారణంగా తెలియదు. సాధారణ లైనర్ షెడ్యూల్ వారానికి ఒకసారి అని, మరియు కార్గో యజమాని ముందుగానే స్థలాన్ని బుక్ చేసుకుని, రవాణా సంస్థ ఏర్పాటు చేసిన సమయానికి అనుగుణంగా గిడ్డంగిలోకి ప్రవేశించాలని ఆయన పరిచయం చేశారు. వస్తువులను చాలా త్వరగా లేదా చాలా ఆలస్యంగా డెలివరీ చేయడం మంచిది కాదు. మునుపటి ఓడ యొక్క కటాఫ్ తేదీ సకాలంలో లేనందున, దానిని తదుపరి ఓడకు వాయిదా వేస్తే, గడువు ముగిసిన నిల్వ రుసుము ఉంటుంది.
రెండవది, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ సజావుగా ఉందా లేదా అనేది ఖర్చు సమస్యకు నేరుగా సంబంధించినది. ఇది ముఖ్యంగా షెన్‌జెన్ పోర్ట్‌లో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, రెండవ షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను పొందడానికి మాన్ కామ్ తో లేదా హువాంగ్‌గాంగ్ పోర్ట్ వంటి ల్యాండ్ పోర్ట్ ద్వారా వస్తువులను హాంకాంగ్‌కు రవాణా చేస్తే, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ రోజున కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పాస్ కాకపోతే, ట్రక్ టోయింగ్ కంపెనీ మాత్రమే 3,000 హాంకాంగ్ డాలర్లు వసూలు చేస్తుంది. ట్రైలర్ హాంకాంగ్ నుండి రెండవ ఓడను పట్టుకోవడానికి గడువు అయితే మరియు కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ ఆలస్యం కారణంగా షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను చేరుకోలేకపోతే, తదుపరి ఓడను పట్టుకోవడానికి మరుసటి రోజు వార్ఫ్‌కు పంపినట్లయితే హాంకాంగ్ టెర్మినల్‌లో గడువు ముగిసిన నిల్వ రుసుము చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. సంఖ్య.
మూడవది, వాస్తవ ప్యాకింగ్ పరిస్థితి మారిన తర్వాత కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ పత్రాలను మార్చాలి. ప్రతి కస్టమ్స్ వస్తువుల యొక్క సాధారణ తనిఖీని కలిగి ఉంటుంది. వాస్తవ పరిమాణం ప్రకటించిన పరిమాణానికి విరుద్ధంగా ఉందని కస్టమ్స్ కనుగొంటే, అది వస్తువులను దర్యాప్తు కోసం నిర్బంధిస్తుంది. తనిఖీ రుసుములు మరియు డాక్ నిల్వ రుసుములు మాత్రమే కాకుండా, కస్టమ్స్ విధించిన జరిమానాలు ఖచ్చితంగా మిమ్మల్ని చాలా కాలం పాటు విచారంగా ఉంచుతాయి.
04. షిప్పింగ్ కంపెనీ మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వర్డర్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోండి
ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని ప్రసిద్ధ షిప్పింగ్ కంపెనీలన్నీ చైనాలో అడుగుపెట్టాయి మరియు అన్ని ప్రధాన ఓడరేవులకు వాటి కార్యాలయాలు ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, ఈ ఓడల యజమానులతో వ్యాపారం చేయడం వల్ల అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: వారి బలం బలంగా ఉంది, వారి సేవ అద్భుతమైనది మరియు వారి కార్యకలాపాలు ప్రామాణికమైనవి. అయితే, మీరు పెద్ద కార్గో యజమాని కాకపోతే మరియు వారి నుండి ప్రాధాన్యత గల సరుకు రవాణా రేట్లను పొందలేకపోతే, మీరు కొంతమంది మధ్య తరహా ఓడ యజమానులను లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వర్డర్‌లను కనుగొనడం మంచిది.
చిన్న మరియు మధ్యస్థ కార్గో యజమానులకు, పెద్ద ఓడ యజమానుల ధర నిజానికి చాలా ఖరీదైనది. చాలా తక్కువగా ఉన్న ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌కు కోట్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దాని తగినంత బలం లేకపోవడం వల్ల సేవకు హామీ ఇవ్వడం కష్టం. అదనంగా, పెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీకి ప్రధాన భూభాగంలో ఎక్కువ కార్యాలయాలు లేవు, కాబట్టి అతను కొన్ని మధ్య తరహా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లను ఎంచుకున్నాడు. మొదట, ధర సహేతుకమైనది మరియు రెండవది, దీర్ఘకాలిక సహకారం తర్వాత సహకారం మరింత నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.
ఈ మీడియం ఫార్వర్డర్లతో చాలా కాలం పాటు సహకరించిన తర్వాత, మీరు చాలా తక్కువ సరుకు రవాణాను పొందవచ్చు. కొంతమంది సరుకు రవాణాదారులు షిప్పర్‌కు అమ్మకపు ధరగా బేస్ ధరను, అలాగే కొంత లాభాన్ని కూడా నిజాయితీగా తెలియజేస్తారు. షిప్పింగ్ మార్కెట్లో, వేర్వేరు షిప్పింగ్ కంపెనీలు లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వర్డర్‌లు వేర్వేరు మార్గాల్లో వారి స్వంత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటారు. ఒక నిర్దిష్ట మార్గాన్ని నిర్వహించడంలో ప్రయోజనం ఉన్న కంపెనీని కనుగొనండి, షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ దగ్గరగా ఉండటమే కాకుండా, వారి సరుకు రవాణా ధరలు సాధారణంగా మార్కెట్లో చౌకైనవిగా ఉంటాయి.
అందువల్ల, మీ స్వంత ఎగుమతి మార్కెట్ ప్రకారం వర్గీకరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎగుమతి చేయబడిన వస్తువులను ఒక కంపెనీకి అప్పగించారు, మరియు యూరప్‌కు ఎగుమతి చేయబడిన వస్తువులను మరొక కంపెనీకి అప్పగించారు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు షిప్పింగ్ మార్కెట్ గురించి కొంత అవగాహన కలిగి ఉండాలి.
05. షిప్పింగ్ కంపెనీలతో బేరసారాలు చేయడం నేర్చుకోండి
షిప్పింగ్ కంపెనీ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వర్డర్ వ్యాపార సిబ్బంది వస్తువులను అభ్యర్థించేటప్పుడు సమర్పించిన కొటేషన్ కంపెనీ యొక్క అత్యధిక ఫ్రైట్ రేటు మాత్రమే అయినప్పటికీ, మీరు ఫ్రైట్ రేటుపై ఎంత తగ్గింపు పొందవచ్చనేది బేరం చేసే మీ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఒక కంపెనీ సరుకు రవాణా రేటును అంగీకరించే ముందు, మీరు ప్రాథమిక మార్కెట్ పరిస్థితులను అర్థం చేసుకోవడానికి అనేక కంపెనీలను విచారించవచ్చు. సరుకు రవాణా ఫార్వర్డర్ నుండి పొందగలిగే డిస్కౌంట్ సాధారణంగా దాదాపు 50 US డాలర్లు. సరుకు రవాణా ఫార్వర్డర్ జారీ చేసిన లాడింగ్ బిల్లు నుండి, అతను చివరకు ఏ కంపెనీతో స్థిరపడ్డాడో మనం తెలుసుకోవచ్చు. తదుపరిసారి, అతను ఆ కంపెనీని నేరుగా కనుగొని, ప్రత్యక్ష సరుకు రవాణా రేటును పొందుతాడు.
షిప్పింగ్ కంపెనీతో బేరసారాలు చేసే నైపుణ్యాలు:
1. మీరు నిజంగా పెద్ద కస్టమర్ అయితే, మీరు నేరుగా అతనితో ఒప్పందంపై సంతకం చేసి, ప్రాధాన్యత గల సరుకు రవాణా ధరల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.
2. వేర్వేరు కార్గో పేర్లను ప్రకటించడం ద్వారా పొందిన వివిధ సరుకు రవాణా రేట్లను కనుగొనండి. చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలు వస్తువులకు విడిగా వసూలు చేస్తాయి. కొన్ని వస్తువులు వేర్వేరు వర్గీకరణ పద్ధతులను కలిగి ఉండవచ్చు. ఉదాహరణకు, సిట్రిక్ యాసిడ్‌ను ఆహారంగా నివేదించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది పానీయాల తయారీకి ముడి పదార్థం మరియు దీనిని రసాయన ముడి పదార్థంగా కూడా నివేదించవచ్చు. ఈ రెండు రకాల వస్తువుల మధ్య సరుకు రవాణా రేటు వ్యత్యాసం 200 US డాలర్ల వరకు ఉండవచ్చు.
3. మీరు తొందరపడకపోతే, మీరు నెమ్మదిగా ప్రయాణించే ఓడను లేదా ప్రత్యక్షంగా ప్రయాణించని ఓడను ఎంచుకోవచ్చు. వాస్తవానికి, ఇది సమయానికి రాకను ప్రభావితం చేయకూడదనే ఉద్దేశ్యంతో ఉండాలి. సముద్ర సరుకు రవాణా మార్కెట్లో సరుకు రవాణా ధర కాలానుగుణంగా మారుతుంది, ఈ విషయంలో మీరే కొంత సమాచారాన్ని కలిగి ఉండటం ఉత్తమం. సరుకు రవాణా తగ్గింపు గురించి మీకు తెలియజేయడానికి కొంతమంది సేల్స్‌మెన్ చొరవ తీసుకుంటారు. అయితే, షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరిగినప్పుడు వారు మీకు చెప్పడంలో విఫలం కాదు. అదనంగా, మీకు తెలిసిన వ్యాపార సిబ్బందిలో, సరుకు రవాణా రేట్ల పరంగా మీరు ఇతర పార్టీ యొక్క "పరిచయం"పై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి.
06. LCL వస్తువులను నిర్వహించడానికి నైపుణ్యాలు
LCL రవాణా విధానం FCL కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా సాపేక్షంగా సరళంగా ఉంటుంది. FCL చేసే అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి మరియు షిప్పింగ్ మార్కెట్లో ధర సాపేక్షంగా పారదర్శకంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, LCL ఓపెన్ మార్కెట్ ధరను కూడా కలిగి ఉంటుంది, కానీ వివిధ రవాణా సంస్థల అదనపు ఛార్జీలు చాలా మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి రవాణా సంస్థ ధరల జాబితాలోని సరుకు రవాణా ధర తుది ఛార్జీలో భాగంగా మాత్రమే ఉంటుంది.
సరైన విషయం ఏమిటంటే, ముందుగా, వారి కోట్ ఒకే ధర కాదా అని చూడటానికి వసూలు చేసిన అన్ని వస్తువులను వ్రాతపూర్వకంగా నిర్ధారించండి, తద్వారా క్యారియర్ తరువాత చర్య తీసుకోకుండా నిరోధించవచ్చు. రెండవది, వస్తువుల బరువు మరియు పరిమాణాన్ని స్పష్టంగా లెక్కించడం ద్వారా వాటిని ట్యాంపరింగ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు.
కొన్ని రవాణా సంస్థలు తక్కువ ధరలను అందిస్తున్నప్పటికీ, వారు తరచుగా బరువు లేదా పరిమాణ ఛార్జీలను అతిశయోక్తి చేయడం ద్వారా మారువేషంలో ధరను పెంచుతారు. మూడవదిగా, LCLలో ప్రత్యేకత కలిగిన కంపెనీని కనుగొనడం. ఈ రకమైన కంపెనీ నేరుగా కంటైనర్లను అసెంబుల్ చేస్తుంది మరియు వారు వసూలు చేసే సరుకు రవాణా మరియు సర్‌ఛార్జీలు ఇంటర్మీడియట్ కంపెనీల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.
ఎప్పుడైనా సరే, ప్రతి పైసా సంపాదించడం అంత సులభం కాదు. ప్రతి ఒక్కరూ రవాణాలో ఎక్కువ ఆదా చేసి లాభాలను పెంచుకోగలరని నేను ఆశిస్తున్నాను.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-07-2023
