01. రవాణా మార్గం గురించి బాగా తెలుసు
"సముద్ర రవాణా మార్గాన్ని అర్థం చేసుకోవడం అవసరం."ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ పోర్ట్‌లకు, చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలకు బేసిక్ పోర్ట్‌లు మరియు నాన్-బేసిక్ పోర్ట్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, సరుకు రవాణా ఛార్జీలలో వ్యత్యాసం కనీసం 100-200 US డాలర్ల మధ్య ఉంటుంది.అయితే, వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీల విభజన భిన్నంగా ఉంటుంది.వివిధ కంపెనీల విభజనను తెలుసుకోవడం రవాణా సంస్థను ఎంచుకోవడం ద్వారా ప్రాథమిక పోర్ట్ యొక్క సరుకు రవాణా రేటును పొందవచ్చు.
మరొక ఉదాహరణ కోసం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు తీరంలో ఓడరేవుల కోసం రెండు రకాల రవాణా మార్గాలు ఉన్నాయి: పూర్తి జలమార్గం మరియు భూమి వంతెన, మరియు రెండింటి మధ్య ధర వ్యత్యాసం అనేక వందల డాలర్లు.మీరు షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను అందుకోకపోతే, మీరు పూర్తి వాటర్‌వే పద్ధతి కోసం షిప్పింగ్ కంపెనీని అడగవచ్చు.
02. మొదటి ప్రయాణ రవాణాను జాగ్రత్తగా ప్లాన్ చేయండి
ప్రధాన భూభాగంలోని కార్గో యజమానులు వివిధ అంతర్గత రవాణా పద్ధతులను ఎంచుకోవడానికి వేర్వేరు ఖర్చులు ఉన్నాయి."సాధారణంగా చెప్పాలంటే, రైలు రవాణా ధర చౌకైనది, కానీ డెలివరీ మరియు పిక్-అప్ కోసం విధానాలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు ఇది పెద్ద పరిమాణంలో మరియు తక్కువ డెలివరీ సమయంతో ఆర్డర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ట్రక్ రవాణా సరళమైనది, సమయం వేగంగా ఉంటుంది, మరియు ధర రైలు రవాణా కంటే కొంచెం ఖరీదైనది.""అత్యంత ఖరీదైనది కర్మాగారంలో లేదా గిడ్డంగిలో కంటైనర్‌ను నేరుగా లోడ్ చేయడం ఉత్తమ మార్గం, ఇది బహుళ లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్‌కు తగినది కాని పెళుసుగా ఉండే వస్తువులకు మాత్రమే సరిపోతుంది. సాధారణంగా, ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించకపోవడమే ఉత్తమం."
FOB షరతు ప్రకారం, ఇది రవాణాకు ముందు మొదటి-స్థాయి రవాణా ఏర్పాటును కూడా కలిగి ఉంటుంది.చాలా మందికి అలాంటి అసహ్యకరమైన అనుభవం ఉంది: FOB నిబంధనల ప్రకారం, ప్రీ-షిప్‌మెంట్ ఛార్జీలు చాలా గందరగోళంగా ఉన్నాయి మరియు ఎటువంటి నియమాలు లేవు.ఇది రెండవ ప్రయాణానికి కొనుగోలుదారుచే నియమించబడిన షిప్పింగ్ కంపెనీ అయినందున, సరుకు రవాణాదారుకు ఎంపిక లేదు.
వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీలు దీనికి భిన్నమైన వివరణలను కలిగి ఉన్నాయి.కొన్నింటికి రవాణాకు ముందు అన్ని ఖర్చులను యజమాని చెల్లించవలసి ఉంటుంది: ప్యాకింగ్ రుసుము, డాక్ రుసుము, ట్రైలర్ రుసుము;కొందరు మాత్రమే గిడ్డంగి నుండి డాక్ వరకు ట్రైలర్ రుసుమును చెల్లించాలి;కొన్నింటికి గిడ్డంగి ఉన్న ప్రదేశానికి అనుగుణంగా ట్రెయిలర్ రుసుముపై వేర్వేరు సర్‌ఛార్జ్‌లు అవసరం..ఆ సమయంలో కోట్ చేస్తున్నప్పుడు ఈ ఛార్జీ తరచుగా సరుకు రవాణా ఖర్చుల బడ్జెట్‌ను మించిపోతుంది.
FOB నిబంధనల ప్రకారం రెండు పార్టీల ఖర్చుల ప్రారంభ బిందువును కస్టమర్‌తో నిర్ధారించడం పరిష్కారం.సరుకును గిడ్డంగికి డెలివరీ చేసే బాధ్యత ముగిసిందని షిప్పర్ సాధారణంగా నొక్కి చెబుతాడు.గిడ్డంగి నుండి టెర్మినల్‌కు వెళ్లే రుసుము, టెర్మినల్ రుసుము మొదలైనవన్నీ రెండవ ప్రయాణం యొక్క సముద్ర సరుకులో చేర్చబడతాయి మరియు సరుకుదారు చెల్లించాలి.
అందువల్ల, మొదటగా, ఆర్డర్ గురించి చర్చలు జరుపుతున్నప్పుడు, CIF నిబంధనలపై ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా రవాణా ఏర్పాటు యొక్క చొరవ మీ చేతుల్లోనే ఉంటుంది;రెండవది, డీల్ నిజానికి FOB నిబంధనలపై ఉన్నట్లయితే, అతను ముందుగానే కొనుగోలుదారుచే నియమించబడిన రవాణా సంస్థను సంప్రదిస్తాడు, అన్ని ఖర్చులను వ్రాతపూర్వకంగా నిర్ధారించండి.సరుకు రవాణా చేయబడిన తర్వాత రవాణా సంస్థ ఎక్కువ ఛార్జీ విధించకుండా నిరోధించడమే దీనికి కారణం;రెండవది, మధ్యలో చాలా దారుణంగా ఏదైనా ఉంటే, అతను మళ్లీ కొనుగోలుదారుతో చర్చలు జరిపి, రవాణా సంస్థను మార్చమని అడుగుతాడు లేదా నిర్దిష్ట ఛార్జీల ప్రాజెక్ట్‌ను భరించమని కొనుగోలుదారుని అడుగుతాడు.
03. రవాణా సంస్థతో బాగా సహకరించండి
కార్గో ప్రధానంగా సరుకును ఆదా చేస్తుంది మరియు రవాణా సంస్థ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రక్రియను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.షిప్పర్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా వారు ఏర్పాట్లు చేస్తే, రెండు పార్టీలు నిశ్శబ్దంగా సహకరిస్తాయి, కొన్ని అనవసరమైన ఖర్చులను ఆదా చేయడమే కాకుండా, వీలైనంత త్వరగా సరుకులను రవాణా చేయగలవు.కాబట్టి, ఈ అవసరాలు ఏ అంశాలను సూచిస్తాయి?
ముందుగా, సరుకు రవాణాదారుడు ముందుగానే స్థలాన్ని బుక్ చేసుకోవచ్చని మరియు సకాలంలో వస్తువులను సిద్ధం చేయవచ్చని భావిస్తున్నారు.షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ యొక్క కట్-ఆఫ్ తేదీకి ఒకటి లేదా రెండు రోజుల ముందు ఆర్డర్ చేయడానికి తొందరపడకండి మరియు మీ స్వంతంగా గిడ్డంగి లేదా డాక్‌కు వస్తువులను డెలివరీ చేసిన తర్వాత రవాణా సంస్థకు తెలియజేయండి.అధునాతన షిప్పర్‌లకు వారి ఆపరేటింగ్ విధానాలు తెలుసు మరియు సాధారణంగా అలా చేయరు.సాధారణ లైనర్ షెడ్యూల్ వారానికి ఒకసారి ఉంటుందని, రవాణా సంస్థ ఏర్పాటు చేసిన సమయానికి అనుగుణంగా కార్గో యజమాని ముందుగానే స్థలాన్ని బుక్ చేసి గిడ్డంగిలోకి ప్రవేశించాలని ఆయన పరిచయం చేశారు.చాలా తొందరగా లేదా ఆలస్యంగా సరుకులు పంపిణీ చేయడం మంచిది కాదు.మునుపటి షిప్ యొక్క కట్-ఆఫ్ తేదీ సమయానికి లేనందున, అది తదుపరి షిప్‌కి వాయిదా వేయబడినట్లయితే, మీరిన నిల్వ రుసుము ఉంటుంది.
రెండవది, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ సజావుగా ఉందా లేదా అనేది నేరుగా వ్యయ సమస్యకు సంబంధించినది.ఇది ముఖ్యంగా షెన్‌జెన్ పోర్ట్‌లో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.ఉదాహరణకు, రెండవ షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను పట్టుకోవడానికి మాన్ కామ్ టో లేదా హువాంగ్‌గాంగ్ పోర్ట్ వంటి ల్యాండ్ పోర్ట్ ద్వారా వస్తువులను హాంకాంగ్‌కు రవాణా చేస్తే, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ రోజున కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పాస్ కాకపోతే, ట్రక్ టోయింగ్ కంపెనీ మాత్రమే 3,000 హాంగ్ కాంగ్ డాలర్లు వసూలు చేయండి.ట్రెయిలర్ హాంకాంగ్ నుండి రెండవ ఓడను పట్టుకోవడానికి గడువుగా ఉంటే మరియు కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్‌లో ఆలస్యం కారణంగా షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ను అందుకోవడంలో విఫలమైతే, హాంకాంగ్ టెర్మినల్‌లో మీరిన నిల్వ రుసుము చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. తదుపరి ఓడను పట్టుకోవడానికి మరుసటి రోజు వార్ఫ్‌కు పంపబడుతుంది.సంఖ్య.
మూడవది, వాస్తవ ప్యాకింగ్ పరిస్థితి మారిన తర్వాత కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ పత్రాలను తప్పనిసరిగా మార్చాలి.ప్రతి కస్టమ్స్ వస్తువుల యొక్క సాధారణ తనిఖీని కలిగి ఉంటుంది.కస్టమ్స్ అసలు పరిమాణం ప్రకటించిన పరిమాణానికి విరుద్ధంగా ఉందని గుర్తిస్తే, అది విచారణ కోసం వస్తువులను అదుపులోకి తీసుకుంటుంది.తనిఖీ రుసుములు మరియు డాక్ స్టోరేజీ ఫీజులు మాత్రమే కాకుండా, కస్టమ్స్ విధించే జరిమానాలు మీకు చాలా కాలం బాధ కలిగించేలా చేస్తాయి.
04. షిప్పింగ్ కంపెనీ మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోండి
ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని ప్రసిద్ధ షిప్పింగ్ కంపెనీలన్నీ చైనాలో అడుగుపెట్టాయి మరియు అన్ని ప్రధాన నౌకాశ్రయాలు తమ కార్యాలయాలను కలిగి ఉన్నాయి.వాస్తవానికి, ఈ షిప్‌ఓనర్‌లతో వ్యాపారం చేయడం వల్ల అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: వారి బలం బలంగా ఉంది, వారి సేవ అద్భుతమైనది మరియు వారి కార్యకలాపాలు ప్రామాణికంగా ఉంటాయి. అయితే, మీరు పెద్ద కార్గో యజమాని కానట్లయితే మరియు వారి నుండి ప్రిఫరెన్షియల్ ఫ్రైట్ రేట్లు పొందలేకపోతే, మీరు కొంతమంది మధ్య తరహా ఓడ యజమానులు లేదా సరుకు రవాణాదారులను కూడా కనుగొనవచ్చు
చిన్న మరియు మధ్యస్థ కార్గో యజమానులకు, పెద్ద ఓడ యజమానుల ధర నిజానికి చాలా ఖరీదైనది.చాలా చిన్నది అయిన ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌కు కొటేషన్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, తగినంత బలం లేనందున సేవకు హామీ ఇవ్వడం కష్టం.అదనంగా, పెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క ప్రధాన భూభాగంలో చాలా కార్యాలయాలు లేవు, కాబట్టి అతను కొన్ని మధ్య తరహా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లను ఎంచుకున్నాడు.మొదటిది, ధర సహేతుకమైనది మరియు రెండవది, దీర్ఘకాలిక సహకారం తర్వాత సహకారం మరింత నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.
ఈ మీడియం ఫార్వార్డర్‌లతో చాలా కాలం పాటు సహకరించిన తర్వాత, మీరు చాలా తక్కువ సరుకును పొందవచ్చు.కొంతమంది ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లు షిప్పర్‌కు అమ్మకపు ధరగా బేస్ ధరతో పాటు కొంచెం లాభాన్ని కూడా నిజాయితీగా తెలియజేస్తారు.షిప్పింగ్ మార్కెట్లో, వివిధ షిప్పింగ్ కంపెనీలు లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లు వేర్వేరు మార్గాల్లో తమ సొంత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటారు.ఒక నిర్దిష్ట మార్గాన్ని నిర్వహించడంలో ప్రయోజనం ఉన్న కంపెనీని కనుగొనండి, షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ దగ్గరగా ఉండటమే కాకుండా, వారి సరుకు రవాణా ధరలు సాధారణంగా మార్కెట్లో చౌకగా ఉంటాయి.
కాబట్టి, మీరు మీ స్వంత ఎగుమతి మార్కెట్ ప్రకారం వర్గీకరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.ఉదాహరణకు, అమెరికాకు ఎగుమతి చేసే వస్తువులను ఒక కంపెనీకి, యూరప్‌కు ఎగుమతి చేసే వస్తువులను మరొక కంపెనీకి అప్పగిస్తారు.దీన్ని చేయడానికి, మీరు షిప్పింగ్ మార్కెట్‌పై నిర్దిష్ట అవగాహన కలిగి ఉండాలి.
05. షిప్పింగ్ కంపెనీలతో బేరం చేయడం నేర్చుకోండి
షిప్పింగ్ కంపెనీ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ యొక్క వ్యాపార సిబ్బంది సమర్పించిన కొటేషన్‌తో సంబంధం లేకుండా, వస్తువులను అభ్యర్థించేటప్పుడు కంపెనీ అత్యధిక సరుకు రవాణా రేటు మాత్రమే, మీరు సరుకు రవాణా రేటుపై ఎంత తగ్గింపు పొందవచ్చనేది మీ బేరం చేసే సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కంపెనీ సరుకు రవాణా రేటును అంగీకరించే ముందు, ప్రాథమిక మార్కెట్ పరిస్థితులను అర్థం చేసుకోవడానికి మీరు అనేక కంపెనీలను విచారించవచ్చు.ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ నుండి పొందగలిగే తగ్గింపు సాధారణంగా 50 US డాలర్లు.సరుకు రవాణాదారు జారీ చేసిన లాడింగ్ బిల్లు నుండి, అతను చివరకు ఏ కంపెనీలో స్థిరపడ్డాడు.తదుపరిసారి, అతను నేరుగా ఆ కంపెనీని కనుగొని నేరుగా సరుకు రవాణా రేటును పొందుతాడు.
షిప్పింగ్ కంపెనీతో బేరసారాల నైపుణ్యాలు:
1. మీరు నిజంగా పెద్ద కస్టమర్ అయితే, మీరు అతనితో నేరుగా ఒప్పందంపై సంతకం చేయవచ్చు మరియు ప్రిఫరెన్షియల్ ఫ్రైట్ రేట్ల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.
2. వివిధ కార్గో పేర్లను ప్రకటించడం ద్వారా పొందిన వివిధ సరుకు రవాణా ధరలను కనుగొనండి.చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలు వస్తువుల కోసం విడిగా వసూలు చేస్తాయి.కొన్ని వస్తువులు వేర్వేరు వర్గీకరణ పద్ధతులను కలిగి ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, సిట్రిక్ యాసిడ్‌ను ఆహారంగా నివేదించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది పానీయాల తయారీకి ముడి పదార్థం మరియు ఇది రసాయన ముడి పదార్థంగా కూడా నివేదించబడుతుంది.ఈ రెండు రకాల వస్తువుల మధ్య సరుకు రవాణా రేటు వ్యత్యాసం 200 US డాలర్ల వరకు ఉంటుంది.
3. మీరు తొందరపడకపోతే, మీరు స్లో షిప్ లేదా నాన్-డైరెక్ట్ షిప్‌ని ఎంచుకోవచ్చు.వాస్తవానికి, ఇది సమయానికి రాకను ప్రభావితం చేయని ఆవరణలో ఉండాలి.సముద్ర సరుకు మార్కెట్లో సరుకు రవాణా ధర ఎప్పటికప్పుడు మారుతుంది, ఈ విషయంలో మీరే కొంత సమాచారాన్ని కలిగి ఉండటం ఉత్తమం.సరుకు రవాణా తగ్గింపు గురించి మీకు తెలియజేయడానికి కొంతమంది సేల్స్‌మెన్ చొరవ తీసుకుంటారు.అయితే, షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరిగినప్పుడు వారు మీకు చెప్పడంలో విఫలం కాదు.అదనంగా, మీకు తెలిసిన వ్యాపార సిబ్బందిలో, మీరు సరుకు రవాణా ధరల విషయంలో ఇతర పక్షం యొక్క "పరిచయం"పై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి.
06. LCL వస్తువులను నిర్వహించడానికి నైపుణ్యాలు
LCL యొక్క రవాణా విధానం FCL కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా సాపేక్షంగా అనువైనది.FCL చేసే అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి మరియు షిప్పింగ్ మార్కెట్లో ధర సాపేక్షంగా పారదర్శకంగా ఉంటుంది.వాస్తవానికి, LCLకి బహిరంగ మార్కెట్ ధర కూడా ఉంది, అయితే వివిధ రవాణా సంస్థల అదనపు ఛార్జీలు చాలా మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి రవాణా సంస్థ యొక్క ధర జాబితాలోని సరుకు రవాణా ధర తుది ఛార్జీలో భాగం మాత్రమే.
సరైన విషయం ఏమిటంటే, ముందుగా, క్యారియర్ తర్వాత చర్య తీసుకోకుండా నిరోధించడానికి, వాటి కొటేషన్ ఏకమొత్తం ధర కాదా అని చూడడానికి అన్ని వస్తువులను వ్రాతపూర్వకంగా నిర్ధారించండి.రెండవది, వస్తువులను తారుమారు చేయకుండా నిరోధించడానికి వాటి బరువు మరియు పరిమాణాన్ని స్పష్టంగా లెక్కించడం.
కొన్ని రవాణా సంస్థలు తక్కువ ధరలను అందిస్తున్నప్పటికీ, బరువు లేదా పరిమాణ ఛార్జీలను అతిశయోక్తి చేయడం ద్వారా తరచుగా మారువేషంలో ధరను పెంచుతాయి.మూడవదిగా, LCLలో ప్రత్యేకత కలిగిన కంపెనీని కనుగొనడం.ఈ రకమైన కంపెనీ నేరుగా కంటైనర్‌లను సమీకరించుకుంటుంది మరియు వారు వసూలు చేసే సరుకు మరియు సర్‌ఛార్జ్‌లు ఇంటర్మీడియట్ కంపెనీల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.
ఏ సమయంలో ఉన్నా, ప్రతి పైసా సంపాదించడం అంత సులభం కాదు.ప్రతి ఒక్కరూ రవాణాపై మరింత ఆదా చేసి లాభాలను పెంచుకోగలరని నేను ఆశిస్తున్నాను.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-07-2023
